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世界最大飞艇是使用太阳能电池板实现飞行的
时间:2016-11-23  点击数:  来自:岩中科技 打印本页  返回
飞艇是一种轻于空气的航空器,它与热气球最大的区别在于具有推进和控制飞行状态的装置。飞艇由巨大的流线型艇体、位于艇体下面的吊舱、起稳定控制作用的尾面和推进装置组成。艇体的气囊内充以密度比空气小的浮升气体(有氢气或氦气)借以产生浮力使飞艇升空。吊舱供人员乘坐和装载货物。

 

然而在今年的第十一届珠海航展期间,中航通用飞机有限责任公司和法国飞鲸控股公司联合发布中法合作60吨重载飞艇,简称LCA60T,飞艇通过安装大量的太阳能电池板来实现飞行,并且一次性可以装卸最多60吨的超大尺寸机,这是一项重大的突破,也是许多客户所期盼的解决方案。该飞艇同时还具有其他多种用途,目前该项目已经正式启动。

 

2015年,我国自主研发的平流层飞艇“圆梦号”进行了首次试飞,为实现平流层飞艇的长时间飞行,来自北京航空航天大学100人的科研队伍所研发的高强材料可抵抗平流层飞艇的高压差,并将飞艇骨架、螺旋桨、支架设计至极限轻度。

 

平流层飞艇也被称作临近空间飞艇,这种飞艇飞行高度约为2万米左右,可携带大量探测通讯设备,平流层气象条件相对稳定,利于飞行器长时间航行。由于这种飞艇飞行高度低于卫星,切不需要轨道,因此可以长期监控广阔陆地的交通与火灾等,还能进行通讯中继服务,用途极多,是未来城市信息化生活与管理的有效助手。

 

此外,随着科技的发展飞艇在许多领域得到新的应用,尤其它的军用价值非常高,一艘飞艇即可监控大片陆地与海洋,能不间断的探测对方军事调动、船舶航行。地面上摆放的是太阳能电池板。平流层飞艇动画想象图。飞艇身上贴有大量太阳能电池板,可一次驻空数月无需补给。同时,高空长时间工作面临气温低,紫外线强度高等恶劣环境,因此对飞艇材料和设备性能要求极高。飞艇的动力系统,平流层也有空气流动,因此飞艇需要动力进行位置的维持。

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